Gordon Bethune había heredado un desastre. Cuando asumió el cargo de director general de Continental Airlines en 1994, estaba tomando la decisión de hacerse cargo de una empresa que perdía casi 55 millones de dólares al mes. La quinta aerolínea más grande de EE. UU. tenía demasiados aviones que volaban en rutas no rentables. Su puntualidad ocupó constantemente el último lugar entre las 10 principales aerolíneas, con un costo promedio de $6 millones por mes en gastos adicionales por maletas mal conectadas, hoteles, horas extra y pérdida de ingresos debido a vuelos cancelados. Continental también ocupó el último lugar en servicio, quejas de clientes y equipaje mal manejado. Estuvo a punto de declararse en quiebra por tercera vez en 10 años.

Según la mayoría de las cuentas, Bethune diseñó un

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