En 2025, las economías sin litoral — 32 países que representan a más de 570 millones de personas — continúan enfrentando un desafío estructural en el comercio internacional: pagar costos de transporte un 50% superiores al promedio mundial y esperar el doble de tiempo para recibir importaciones . Esta desventaja geográfica limita su competitividad en las cadenas globales de suministro.

Aunque albergan a más del 7% de la población mundial , estos países representan solo el 1,2% del comercio internacional , una cifra que se ha mantenido estancada por más de una década. Para revertir esta situación, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) presentó una estrategia que coloca a la logística en el centro de la transformación.

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