Desde 2016 , los coches nuevos en España se clasifican según sus emisiones contaminantes , lo que determina las restricciones a la circulación. Estas calificaciones llegan a través de las conocidas etiquetas medioambientales de la DGT , que en 2025 cumplen casi una década en vigor.

El sistema, sin embargo, sigue en el punto de mira. Con el paso del tiempo se han detectado fisuras en su funcionamiento . Fabricantes han logrado que modelos de gran potencia obtengan la categoría ECO gracias a la electrificación ligera, mientras que los híbridos enchufables disfrutan de ventajas sin diferenciar si se usan realmente en modo eléctrico.

Pere Navarro admite que el sistema está superado

El director de la DGT , Pere Navarro , ha reconocido públicamente la necesidad de una actual

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