Alpine, pese a centrar su atención en construir el auto que utilizará a partir de 2026, aplicó pequeñas mejoras a los monoplazas de Pierre Gasly y Franco Colapinto para las últimas carreras de la temporada. Según informó The Race, el equipo encontró una ventana de desarrollo en los frenos traseros del A525, que también impacta en la eficiencia aerodinámica del fondo plano y la gestión de la temperatura de los neumáticos.

David Sánchez, director técnico de Alpine, explicó que el cambio es “rápido y barato”, pues se trata únicamente de un panel en el conducto de freno trasero, que no requiere horas de túnel de viento ni un diseño complejo. “No es un componente grande. No requiere mucho tiempo de diseño ni recursos. Por eso digo que es bastante barato”, afirmó Sánchez.

Este enfoque, consist

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