Aunque Alpine decidió poner todas sus fuerzas en construir el mejor auto posible de cara al cambio reglamentario para la Fórmula 1 desde 2026, los monoplazas actuales de Pierre Gasly y Franco Colapinto incorporaron una leve mejora para las últimas carreras de la temporada. Colapinto Monza 1

La frustración de Colapinto tras el GP de Monza: "Estoy con bronca, hay que mejorar"

Según reveló The Race , el equipo francés encontró una ventana para ayudar al rendimiento en los frenos traseros del A525 , que a su vez suma en lo aerodinámico, el rendimiento del fondo plano y la gestión de la temperatura de los neumáticos.

"Rápido y barato" , lo tituló el medio especializado, que planteó una tendencia de desarrollo a bajo costo en toda la categoría con el fin de gestionar mejor los re

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