El Metro de Sevilla ha repartido en solo dos años 42,5 millones de euros en dividendos a sus accionistas, pero no ha destinado recursos a la compra de nuevos trenes ni a reforzar el mantenimiento de la línea 1, que en 2024 alcanzó un récord de 22,6 millones de pasajeros. Tal y como publica Diario de Sevilla , los beneficios millonarios se han destinado a los accionistas de la sociedad concesionaria, en lugar de invertir en la compra de nuevos trenes o en un refuerzo del mantenimiento.

La sociedad, controlada en un 88,23% por Globalvía y en un 11,77% por la Agencia de Obra Pública de la Junta, distribuyó 22,4 millones de euros en 2024 y otros 20,1 millones en 2023. Una cantidad suficiente para adquirir al menos tres nuevos convoyes, cuyo precio ronda los 13 millones de euros cada uno, pe

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