En menos de cinco años, las marcas de autos chinos avanzaron aceleradamente en México y de tener 22 por ciento de participación del total de los vehículos ligeros importados en el 2021, en los primeros cinco meses de 2025 alcanzaron 57 por ciento, de acuerdo a un análisis de S&P Global y S&P Global Mobility.

Este impulso se ha dado principalmente por BYD , que en 2024 representó 11 por ciento de las importaciones totales de vehículos ligeros, pero de enero a mayo de este año llegó a 30 por ciento, desplazando a GM en el segmento de importaciones , que pasó de 36 por ciento a 29 por ciento en el mismo periodo.

La pérdida de mercado de GM ha sido notoria, ya que en 2021 sus importaciones fueron 73 por ciento del total que México trajo del exterior, pero con el avance de

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