Luis García Quiroga

Es evidente que el Aeropuerto Internacional Matecaña (AIM) es factor de competitividad regional. Y que, Manizales (Aerocafé) y Armenia (El Edén) ya aprobado su Plan Maestro Categoría Eco (3.300 metros de pista) van por el mismo mercado regional hoy de 3 millones 506 mil pasajeros/año y 7 millones al 2047

¿Y Pereira? ¿ dónde está el Plan Maestro obligatorio por norma de Aerocivil?

¿Hemos pensado en hacer funcional el AIM mientras en 10 o 20 años hacemos otro aeropuerto con las opciones en perspectiva, antes de que otros lo hagan? ¿Vamos a procrastinar?

He oído pluralidad de voces sobre el AIM. El alcalde Salazar me dice que espera por escrito la propuesta de prórroga de la Concesión OPAM y que no ve viable un aeropuerto en el valle de Risaralda. El gobernador

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