“Cuando el país se traba en esencia, el cuello de botella no es una excepción: es un patrón”. Con esa frase, Matías Rocha, presidente de Galeón Logistics, resumió dos décadas mirando el comercio exterior desde el barro.

La radiografía es conocida por cualquiera que importe o exporte: picos de demanda sin previsión de infraestructura, demoras para nacionalizar, congestión en Ezeiza, riesgos operativos y costos extras.

“Todos nos vemos afectados: operadores, despachantes, importadores y exportadores”, agregó el titular de Galeón Logistics. La respuesta inmediata suele ser operativa –coordinación, remediaciones, habilitaciones puntuales–, pero la solución de fondo es estructural: inversión en capacidad y un marco regulatorio que acompañe la transformación del comercio sin frenar su flujo.

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