La autovía que une Madrid con Alcalá de Henares incorporará a partir de 2026 un innovador carril inteligente que funcionará como BUS-VAO en las horas punta y como carril convencional el resto del día.

Bernardo Hernández , especialista en Seguridad Vial , explicó en sus redes sociales que a diferencia de otros sistemas, no habrá separación física : el carril izquierdo de cada sentido se habilitará tecnológicamente mediante un sistema de gestión dinámica del tráfico. Durante los momentos de mayor afluencia, solo podrán circular por él el transporte público, los vehículos con dos o más ocupantes, las motocicletas y los servicios de emergencia .

La medida busca reducir los tiempos de desplazamiento hacia y desde la capital, lo que supondrá un ahorro anual significativo para

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