Por: Mauricio Flores 03/11/2025 08:20:00

La inversión pública en infraestructura estratégica —salvo para los “proyectos consentidos”— durante los últimos 7 años ha ido en picada: en materia de conservación y mantenimiento de carreteras y autopistas el desplome fue evidente desde el inicio del actual régimen, así como el “pichicateo” del dinero para distribuidores viales y puentes (21 obras a las que se les aplicó sólo 1,800 millones de pesos el sexenio pasado), lo cual derivó en caminos despedazados y saturados que aumentaron en promedio los tiempos de traslado de mercancías en 30%, calcula el secretario general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Augusto Ramos Melo.

Ese aumento de tiempo de traslado repercute en el costo de la cadena logística, del flete y, por tanto

See Full Page