“Hay fabricantes chinos en Europa que montan coches con componentes chinos y personal chino. Ocurre en España y Hungría, y no está bien”. Es la declaración de Stéphane Séjourné , Vicepresidente de Prosperidad y Estrategia Industrial de la Comisión Europea, a tenor de la forma de proceder de algunos fabricantes chinos para saltarse los aranceles al coche eléctrico que venga de China . Evidencia que Europa no está contenta con los kits “de quita y pon” de los fabricantes chinos.

Hay empresas que tienen la lupa sobre sus proyectos en España. CATL, con su planta de 4.100 millones de euros, es una de ellas . Ahora, su vicepresidente ha justificado por qué sus 2.000 empleados serán chinos .

Kits de quita y pon . Los aranceles entraron en vigor a finales del año pasado para aquellos

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