En el corto plazo no se ven nuevas inversiones de plantas automotrices en México, advirtió Guido Vildozo, associate director, Automotive Consulting Standard & Poors Global Mobility.

"No justifica porque no se pone una planta nueva para 30 mil o 50 mil unidades. La última gran inversión que tuvo México en ese ámbito fue la que realizó en Pesquería y fueron 450 mil unidades con destinos muy claros hacia Estados Unidos y Europa", destacó.

En ese sentido, dijo que este es el nuevo balance que toca lidiar en esta época y entender el mercado local y en qué momento quizás se pueda apretar en el Zócalo el obligar a tener que producir localmente.

Al preguntarle si las plantas de producción podrían limitarse o delimitarse si son realmente de producción o simplemente de ensamble de las marcas chin

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