Por JAMES ELLINGWORTH

Momento de decirle adiós al DRS y abrirle las puertas al impulso extra de batería para facilitar los adelantamientos.

El Gran Premio de Abu Dhabi del domingo marcó la última vez que la Fórmula 1 utilizó el DRS (el sistema de ayuda de adelantamiento de reducción de arrastre, introducido en 2011. El próximo año, los pilotos tendrán que gestionar los sistemas del monoplaza más de cerca que nunca, con un papel más visible para la tecnología aerodinámica y eléctrica.

Después de una reñida temporada por el título que terminó con el primer campeonato de Lando Norris, esto es lo que se espera en 2026:

Los mayores cambios en el reglamento en años hacen que los coches sean más cortos, estrechos y ligeros, con “aerodinámica activa” móvil —modo X para velocidad en línea recta

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