¿Metro elevado o subterráneo? Ese es el dilema que por años ha dividido opiniones entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Bogotá sobre cuál es la mejor alternativa para la capital del país. Sin embargo, con el avance de las obras, el debate parece tomar un nuevo enfoque: los impactos de la construcción.

(Lea más: ¿Cuánto dinero se requiere para hacer el mantenimiento de toda la malla vial de Bogotá?)

Al menos, ese fue el caso en el que se centró la discusión en el foro de Estructuración de Proyectos de Transporte orientados al bienestar de las personas, en el que participaron el Ministerio de Transporte y la Universidad del Rosario.

Durante el conversatorio, la titular de esta cartera, María Fernanda Rojas, insistió en la necesidad de colocar al ciudadano en el centro de la plane

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