El pasado jueves, Italia y Austria anunciaron la perforación del último diafragma del túnel exploratorio alpino, la primera conexión subterránea directa entre ambos países. Este es el primer paso en la construcción del Túnel de Base del Brennero, una obra de infraestructura que, al finalizar en 2032, se convertirá en el túnel ferroviario más largo del mundo, con sus 64 kilómetros de extensión.

La construcción ha sido posible gracias a la tuneladora “Flavia”, una máquina de gran precisión operada por la empresa WeBuild, que ha permitido excavar más de 14 kilómetros bajo la imponente cordillera de los Alpes. Esta tuneladora logro abrir la galería de base, una infraestructura con dos tubos paralelos que conectan ambos países. Cabe recordar que la infraestructura requiere tareas adicionales c

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