Un estudio que aplica inteligencia artificial a un caso real único en el mundo ha analizado miles de kilómetros de carretera y millones de datos, concluyendo no solo que limitar la velocidad reduce los accidentes, sino que su impacto es mucho mayor de lo que se pensaba y que su beneficio se dispara justo cuando creemos que no es necesario.

Un nuevo estudio, publicado en la revista Transportation Research Part A: Policy and Practice y liderado por la investigadora Maike Metz-Peeters , arroja nueva luz sobre la implantación de un límite de velocidad general en las autopistas alemanas, al analizar con un nivel de detalle sin precedentes el impacto real que tienen en la frecuencia de los accidentes.

Para llevar a cabo su investigación, el equipo construyó una base de datos que fusiona

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