Recientemente, Latam anunció el cierre de su ruta Lima–La Habana y luego la low cost SKY informó que dejará de operar su conexión Lima–Cancún , ambas –argumentaron– por el impacto de la TUUA.

En general, la International Air Transport Association (IATA) y Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) –asociaciones que agrupan a las aerolíneas– ya habían adelantado que una situación así se daría y han insistido que no se debe cobrar estas tarifas pues el AIJCH perdería la posibilidad de ser hub pues los pasajeros dejarían de usar Lima como una conexión.

De hecho, Peter Cerdá, vicepresidente de IATA, fue claro: lastarifa de conexión eliminaría oportunidad del Jorge Chávez de competir con Panamá y Bogotá.

Contrariamente, Lima Airport Partners (LAP), concesionario de

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