No es un carril con separación física, sino que el carril izquierdo de cada sentido de la autovía entre Madrid y Alcalá de Henares se ha habilitado tecnológicamente para que, en horas punta sea carril Bus-VAO y, en el resto de las horas, sea un carril de libre circulación

En una primera fase de funcionamiento solo llegará hasta Torrejón de Ardoz y por él podrán circular el transporte público, los vehículos con dos o más ocupantes, las motos y los vehículos de emergencias

Cada día se beneficiarían con la medida unos 15.000 viajeros que reducirían el tiempo de entrada o salida a Madrid como media en un 25 %, lo que supondría un ahorro para el conjunto de los usuarios de 500.000 horas anuales

En el primer trimestre de 2026, la autovía A-2 contará con un nuevo carril Bus-VAO que facilit

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