En Madrid ya están las piezas de una de las máquinas más grandes que trabajarán en el subsuelo de la ciudad en los próximos años. Se trata de Mayrit , la tuneladora EPB de 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso cuyo transporte arrancó en Alemania, siguió por el cauce del Rin hasta Rotterdam y continuó en barco hasta el puerto de Santander. Tras ese recorrido, un convoy especial ha completado más de 450 kilómetros por carretera para llevar sus módulos hasta la futura estación de Comillas, donde se preparará para excavar el nuevo tramo de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal.

La obra en la que trabajará Mayrit forma parte de una intervención más amplia que la Comunidad de Madrid describe en 2025 como la mayor ampliación de la red de Metro en la última década. Los

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