Alpine vive un 2025 cuesta arriba. La escudería decidió abandonar pronto el desarrollo del A525 para concentrarse en el auto de 2026, el año del gran cambio reglamentario.

La consecuencia fue inmediata: un monoplaza poco competitivo que dejó a Franco Colapinto y Pierre Gasly peleando en el fondo del clasificador durante buena parte del campeonato.

La racha de sequía recién se cortó el pasado fin de semana, cuando el francés sumó puntos en Brasil.

Pero los problemas del equipo no se reducen al rendimiento del auto. Las paradas en boxes, un aspecto crítico en la F1 moderna, se convirtieron en una de las principales debilidades de Alpine. Colapinto lo sufrió de lleno en el Gran Premio de Hungría, donde su primer pitstop duró 11 segundos, muy lejos de los tiempos habituales de dos segundos.

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