Las apuestas de infraestructura más ambiciosas de Medellín y Antioquia ya están esperando el cambio de gobierno en el Palacio de Nariño. Tras más de tres años de afugias y tensiones políticas, obras como el ferrocarril de Antioquia y la ampliación de la autopista Medellín - Bogotá pagaron los platos rotos de un gobierno central que no tuvo a la región dentro de sus prioridades.

Pese a tener un músculo presupuestal mucho más pequeño, fueron la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín las que de su propio bolsillo pusieron a andar varios proyectos que estuvieron en riesgo de quedar en el limbo.

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El ejemplo más elocuente fue el Túnel del Toyo, que casi se vuelve un elefante blanco

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