La venta de un taller de Mexicana de Aviación , aerolínea que dejó de operar en 2010 y cuya marca fue adquirida por el gobierno anterior, genera posiciones encontradas entre las partes que siguen reclamando pagos por su quiebra.

En abril de 2024, el Taller de Mantenimiento y Reparaciones ( MRO , por sus siglas en inglés) de Mexicana debió haberse vendido para completar pagos a extrabajadores , pero el fideicomiso que lo opera obtuvo una prórroga, la cual venció el pasado 4 de octubre.

El MRO es el último inmueble valioso de la aerolínea declarada en quiebra. El Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas ( INIJA ) estima que vale 60 millones de dólares y recibe ingresos por 15 millones de dólares al año.

El Fideicomiso Mexicana MRO 2100 opera el talle

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