En la costa occidental de Noruega, bajo fiordos y montañas, se está construyendo una obra de ingeniería sin precedentes: un túnel de carretera de casi 27 kilómetros que descenderá hasta unos impresionantes 392 metros bajo el nivel del mar, convirtiéndose en el túnel submarino más largo y profundo del mundo. El récord anterior lo tenía el Ryfylke Tunnel, también enNoruega: unos 14,4 km de longitud y una profundidad máxima de -292 metros bajo el nivel del mar. El proyecto, llamado Rogfast —acrónimo de Rogaland fastforbindelse (“conexión fija de Rogaland”)— promete cambiar para siempre la forma en que los noruegos viajan entre ciudades clave, eliminando la histórica dependencia de ferris y reduciendo drásticamente los tiempos de trayecto.

Construir tan profundo, bajo el mar y a lo largo

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