La Vuelta a España no es solo una competición ciclista: es un f enómeno económico y social que, durante tres semanas, convierte a cada localidad en una sede de proyección internacional . La caravana que acompaña al pelotón funciona como una auténtica ciudad itinerante de más de 3.000 personas, con un gasto directo que se estima en 250.000 € por noche en hoteles y restaurantes de cada ciudad por la que pasa .

Los cálculos globales sitúan el impacto económico de la carrera en unos 6,7 millones de euros por edición , a lo que se suma el intangible valor promocional. Además de dinamizar la economía local, la Vuelta abre horizontes turísticos en enclaves inéditos: puertos de montaña y paisajes singulares que, al ser televisados en 190 países, despiertan el interés de potenciales visitantes.

Euskadi, un ejemplo claro

El ejemplo del País Vasco es ilustrativo: en pasadas ediciones, las tres etapas disputadas por Euskadi dejaron un impacto de casi dos millones de euros . Bilbao fue la ciudad más beneficiada, al acoger tanto una salida como una meta, con un retorno estimado en un millón de euros según el propio Ayuntamiento, que apuesta por grandes eventos como fórmula de proyección.

Logística que impulsa la economía

La magnitud logística de la Vuelta explica su capacidad de impacto. En la prueba participan 176 corredores de 23 equipos , arropados por 5.800 acreditados , entre los que se cuentan 575 periodistas y fotógrafos . Esta presencia masiva provoca que los hoteles de las ciudades de salida y llegada alcancen la plena ocupación, lo que supone un aliciente directo para la hostelería y la restauración .

Un escaparate internacional

Más allá del gasto inmediato, el mayor beneficio reside en el escaparate internacional que supone la carrera. Con retransmisiones en 190 países y más de 1,5 millones de seguidores en redes sociales , la Vuelta coloca a ciudades y pueblos en el mapa mundial del turismo deportivo, con una repercusión mediática imposible de igualar mediante campañas convencionales.

La llegada del pelotón a zonas rurales o de difícil acceso también abre nuevas oportunidades. Muchos aficionados acuden posteriormente a practicar ciclismo en esos mismos puertos y montañas, generando un incremento del turismo que, en algunos casos, se ha traducido en mejoras del 60 % en la afluencia . Lugares como el Angliru, Los Machucos, el Mirador de Ézaro o el Puig de la Llorença han pasado de ser rincones desconocidos a iconos turísticos gracias a la Vuelta.

La inversión que se multiplica

El retorno económico justifica la inversión inicial, especialmente en municipios pequeños que alcanzan notoriedad internacional en cuestión de horas. Los alcaldes de estas localidades reconocen que “es la mejor inversión que se puede hacer”, puesto que la carrera no solo deja dinero inmediato, sino que genera un efecto de promoción sostenido en el tiempo.

No obstante, albergar una etapa no es sencillo. La organización exige a las ciudades condiciones logísticas como disponer de 12.000 m² de espacio, tomas de electricidad y agua, una carretilla de 3.500 kg o 200 vallas de obra . Además, los servicios de limpieza, médicos y vigilancia corren a cargo del municipio , que debe reforzar su dispositivo policial. A pesar de estos costes, la balanza resulta positiva: la Vuelta a España sigue siendo un motor de turismo, economía y promoción, capaz de transformar cualquier lugar por donde pasa.