La posibilidad de escuchar nuevamente un V8 en la parrilla 2026 encendió la ilusión de los nostálgicos. Sin embargo, a día de hoy no hay decisión para reintroducirlos en el corto plazo: las reglas de unidades de potencia ya aprobadas por la FIA mantienen el 1.6 L V6 turbo híbrido y, según reportes recientes, un eventual retorno de V8 —aun con e-fuels— sería improbable antes de 2031 . Es decir, 2026 seguirá la hoja de ruta híbrida pactada por equipos y fabricantes.

¿Qué cambia en 2026 respecto del V6 actual (2014-2025)? Lo más importante: desaparece el MGU-H (el generador unido al turbo) y se dispara el protagonismo eléctrico. La potencia del sistema ERS (MGU-K) se eleva hasta ~350 kW , triplicando la cifra actual, con un reparto de potencia más equilibrado entre

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