Luego de seis fechas en el banquillo, Franco Colapinto tuvo su ansiado regreso a la Fórmula 1 en el GP de Ímola a mediados de mayo y ya lleva once fechas al mando del A525 , un monoplaza que arrastra las deficiencias de su antecesor en cuanto a la potencia. Esto se debe principalmente al motor de Renault , que se sabía que no iba a tener el poder necesario para superar a la competencia, motivo por el que la apuesta para este 2025 estuvo en el diseño del coche .

Puesto que la escudería francesa dejará de usar motores de Renault y pasará a ser cliente de Mercedes a partir de la siguiente temporada, se sabe que el foco de Alpine se encuentra en la nueva era que tendrá la F1 con el cambio de la normativa técnica . Fue en este contexto en el que el piloto argenti

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