La segunda fase de la variante de Ermua sigue dando pasos. El primer tajo que resta por ejecutar, el que dará servicio al polígono industrial de Urtia , espera ya su declaración de impacto ambiental para poder cerrar definitivamente el proyecto, licitar las obras y poder empezar a construirse.

La construcción de la variante de Ermua , para eliminar el tráfico , principalmente de vehículos pesados, del centro del municipio, se vio condicionada por la difícil orografía de la localidad, encajonada entre montes, por lo que se dividió en dos fases : una en la zona oeste y otra al sur. Esta última entró en servicio en septiembre de 2018 , permitiendo sacar 9.000 vehículos diarios de la N-634 del centro de municipio.

A lo largo de cuatro kilómetros de recorrido , cruza hacia

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