Leapmotor prepara su llegada a México junto con Stellantis y presenta una propuesta que podría mover el mercado de vehículos eléctricos accesibles. La marca china promete autonomías que llegan hasta los 1,195 kilómetros gracias a la tecnología REEV. La noticia, confirmada en el marco del Salón Internacional del Automóvil de São Paulo , Brasil, busca conectar con un público cansado de precios altos y con dudas sobre la autonomía real de los eléctricos.
Stellantis tomó el control de Leapmotor tras una inversión de 1,500 millones de euros en 2023. Ese movimiento colocó a la compañía europea con el 51% de participación y abrió la puerta a una estrategia internacional que fija su centro de operaciones en Países Bajos. Leapmotor presume más de un millón de clientes en el mundo y un desarrollo técnico que crea la mayoría de sus componentes dentro de su propia planta .
El grupo ve a México como un territorio estratégico por el crecimiento del mercado eléctrico y por consumidores abiertos a tecnologías nuevas. Stellantis asegura inventario disponible, red de distribuidores consolidada, atención postventa y un esquema de refacciones que elimina incertidumbre. Leapmotor quiere atraer a compradores que disfrutan la tecnología y valoran la innovación sin temor a probar algo diferente.
La apuesta inicia en 2026 con tres SUVs equipadas con tecnología REEV . Este sistema utiliza un motor de gasolina que carga la batería sin mover las ruedas y permite manejar en modo totalmente eléctrico durante trayectos diarios. La marca sostiene que esta solución evita la ansiedad por la autonomía y facilita la transición hacia un futuro sin motores tradicionales.

Modelos de Leapmotor en México
Leapmotor B10 llega como SUV compacta con 4.5 metros de largo y un bloque 1.5 litros dedicado a recargar una batería LFP de 18.8 kWh. Ofrece 214 caballos de fuerza sobre el eje trasero, 90 kilómetros de uso eléctrico y un rango total aproximado de 950 kilómetros. El diseño exterior presenta proporciones equilibradas y una silueta limpia. Su precio quedará por debajo de seiscientos mil pesos.
Leapmotor C10 sube al segmento mediano con 4.7 metros y una batería LFP de 28.4 kWh. La potencia aumenta a 228 caballos de fuerza y el manejo eléctrico alcanza 145 kilómetros. El rango total aproximado asciende a 1,119 kilómetros. El interior mejora materiales y ofrece un ambiente más cuidado. Su precio quedará por debajo de setecientos mil pesos y se perfila como alternativa frente a híbridos ya conocidos en México.

Leapmotor C16 ofrece tres filas con espacio para seis o siete pasajeros. Mide 4.9 metros, utiliza la misma batería LFP de 28.4 kWh y entrega 214 caballos de fuerza. La autonomía eléctrica llega a 195 kilómetros y el rango combinado aproximado se eleva hasta los 1,195 kilómetros. La cabina prioriza comodidad y tecnología con una ejecución pensada para familias que buscan tres filas de asientos.
La suspensión de toda la gama fue puesta a punto por ingenieros de Maserati y Alfa Romeo . Ese ajuste crea una mezcla de estabilidad y suavidad que no suele aparecer en vehículos eléctricos accesibles . El habitáculo recibe mejor aislamiento y un ensamble más preciso que reduce ruidos y vibraciones. La garantía alcanza ocho años y busca generar confianza en un público que todavía evalúa la transición eléctrica.

Los tres SUVs REEV de Leapmotor comparten pantalla central de 14.6 pulgadas, clúster digital de 8.8 pulgadas, sonido con doce bocinas, techo de cristal y asistencias ADAS .
Leapmotor lanzamiento, modelos y precios estimados para México
La llegada de Leapmotor muestra un mensaje claro: México se convierte en un punto clave para la electrificación accesible. Stellantis apuesta por productos disponibles, precios competitivos y tecnología propia para competir en un mercado que exige soluciones reales y no solo promesas. 2026 será el año que confirme hasta dónde puede llegar esta estrategia.
- Leapmotor B10 : menos de 600,000 pesos.
- Leapmotor C10 : menos de 700,000 pesos.
- Leapmotor C16 : precio por anunciar, ubicado por encima de C10.

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