Hace 18 años, en Argentina se anunciaba la adjudicación del soterramiento del tren Sarmiento , una obra ferroviaria que prometía revolucionar el transporte y la trama urbana de Buenos Aires y el oeste del conurbano. La obra, bautizada como “del Bicentenario”, contemplaba la construcción de 32,6 kilómetros de túneles bajo tierra y la remodelación completa de las estaciones desde Caballito hasta Moreno, con un costo inicial de mil millones de dólares solo para el primer tramo.

Pero a casi dos décadas del anuncio y tras la inversión de cientos de millones de dólares, el proyecto quedó sin efecto. Solo se construyeron 7.239 metros de túnel entre Haedo y Villa Luro, donde quedó frenada la gigantesca tuneladora “Argentina”, una máquina de 125 metros de largo y toneladas de acero, que j

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