Renfe Viajeros ha presentado un requerimiento judicial contra el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) por el impago de 47.141.915,16 euros que entiende que le adeuda la Comunidad por las compensaciones previstas en el convenio que regula la utilización de los títulos del Abono Transporte en los servicios de Cercanías Madrid. En un duro comunicado, la compañía denuncia también “la absoluta deslealtad institucional de la Comunidad de Madrid, cuyos ataques continuos y falsedades buscan desprestigiar el servicio público de Cercanías y, por extensión, al Gobierno de España”.

La empresa explica que este convenio fue firmado el 17 de septiembre de 2024 y prorrogado mediante el 20 de diciembre del mismo año y, en virtud del mismo, el CRTM se comprometió a abonar a Renfe Viajeros, integrada en el Consorcio, una compensación económica por el uso del Abono Transporte en los servicios de Cercanías Madrid, además de una cuantía adicional por la recarga de dichos abonos en las instalaciones gestionadas por Renfe.

El requerimiento presentado detalla que se han presentado las facturas correspondientes a los meses de julio, agosto y septiembre de 2025 por importes de 15.259.698,20 euros, 11.944.045,44 euros y 19.810.078,89 euros, además de las facturas por la comisión acordada por la recarga de dichos abonos en las instalaciones gestionadas por la compañía. Según ha apuntado Renfe en un comunicado, si no abonan ninguna mensualidad, la deuda acumulada a final de año rondará los 100 millones de euros.

En su argumentación, desde la empresa pública han recordado que, en el último cuatrimestre de 2022, con las bonificaciones al transporte público aprobadas por el Gobierno, esas cantidades fueron asumidas por el propio Gobierno central en su integridad o en parte. Así, ha defendido que corresponde a la Comunidad transferir a Renfe el importe de las tarifas abonadas por los viajeros de Cercanías.

Si embargo, según Renfe, el CRTM “no ha efectuado el pago dentro del plazo establecido, sin cuestionar en ningún momento la validez de las facturas ni los importes facturados”. En este sentido, ha advertido de que esta situación “supone un incumplimiento contractual grave, que está ocasionando perjuicios financieros a la empresa pública y obligándola a asumir endeudamiento adicional derivado del impago”.

Denuncia que el Gobierno de Ayuso da “cifras falsas”

Por otra parte, desde Renfe han trasladado su rechazo a las afirmaciones “falsas” vertidas por la Comunidad de Madrid sobre las incidencias del servicio de Cercanías y se ha denunciado la “manipulación” de datos realizada por el Ejecutivo regional. “Difunde cifras falsas mientras admite no disponer de información real y, además, oculta las incidencias registradas en el resto de operadores integrados en el CRTM, como Metro, EMT o los servicios interurbanos”, ha alegado.

Según han subrayado desde Renfe, las incidencias de Cercanías Madrid se comunican “en tiempo real” a los usuarios y se publican mensualmente en el Portal de Transparencia de Renfe. Además, la compañía ha recordado que el titular del servicio de Cercanías Madrid es el Ministerio de Transportes y que la integración en el CRTM se limita al ámbito tarifario, “precisamente el área en la que la Comunidad de Madrid incumple al apropiarse de ingresos que no le corresponden”.

En esta línea, Renfe ha denunciado “la absoluta deslealtad institucional de la Comunidad de Madrid, cuyos ataques continuos y falsedades buscan desprestigiar el servicio público de Cercanías y, por extensión, al Gobierno de España”.

Hace una semana el Consorcio Regional de Transportes remitió una carta al ministro de Transportes, Óscar Puente, donde le pedían que “pague los 250 millones de euros que adeuda” y que “invierta en Cercanías” para renovar material e instalaciones. Puente respondió que no se debía ni un “céntimo de euro” a la Comunidad de Madrid.

El comunicado de Renfe llega a decir que seguirán “reforzando y mejorando” el servicio de Cercanías Madrid “incluso para compensar las carencias del resto de operadores del sistema de transporte madrileño”. “Todo ello mientras el CRTM persista en un uso partidista de un organismo que debería estar orientado a la coordinación y mejora del transporte público madrileño, y no a la confrontación política”, añade la empresa pública.